Коробка передач в автомобілі призначена для передачі крутного моменту двигуна на ведучі колеса, а також для зміни тяги силового агрегату, залежно від умов експлуатації машини. Оскільки прогрес автомобілебудування не стоїть на місці, а крокує вперед, поступово відбувається поліпшення і зміна коробок передач автомобілів.

На сьогоднішній день розрізняють наступні види коробок передач:

    Механічна (МКПП) Автоматична (АКПП) Роботизована (РКПВ) варіаторних КПП (Варіатор)

Перша коробка передач, механічна, була створена більше ста років тому, вона ідеально підійде водієві, який хоче відчути всю міць мотора свого залізного коня. Автомобілі з МКПП найчастіше використовують у змаганнях зі стріт-рейсингу, саме там пілотові необхідно своєчасне зміна крутного моменту двигуна. Також автомобілі, обладнані механічною коробкою, використовуються при експлуатації на бездоріжжі, у всіляких змаганнях і шоу. Машина з МКПП зручна тим, що водій самостійно контролює крутний момент і динаміку розгону.

Плюси механічної коробки передач (Механіка):

  • Відносно невелика вага МКПП
  • Не потрібно додаткового охолодження
  • Невелика вартість
  • Високий ККД
  • Можливість буксирувати інший транспортний засіб
  • Можливість завести автомобіль з «штовхача»

До значних мінусів МКПП можна віднести наступні моменти:

  • Стомлююче перемикання передач
  • Необхідність досвіду експлуатування (плавне перемикання передач)
  • Великий час перемикання самої передачі

Слід зазначити, що для нормальної роботи механічної коробки передач необхідно зчеплення і, відповідно, третя педаль в автомобілі. Зчеплення — це додатковий вузол, який відповідає за плавність перемикання передачі. За структурою МКПП ділять на два види: трехвальная і двухвальная коробка. Трехвальная складається з проміжного, ведучого і веденого валів, в двохвальною проміжний вал відсутня.

Незважаючи на всі мінуси МКПП, вона досить часто використовується в створенні автомобілів, наприклад, в Росії, в Америці, як не дивно, споживачі віддають перевагу машинам з автоматичними коробками передач.

Роботизована коробка перемикання передач РКПП (Робот)

Здавалося б, за назвою РКПП більше підходить в розряд автоматичних коробок передач, але ні. Віднести РКПП можна до механічних коробок. Зібрана роботизована КПП за принципом механіки, але головною відмінністю від неї є перемикання передач, здійснюваних електронікою. Говорячи простою мовою, РКПП трохи допрацьована механічна КПП.

На жаль, роботу РКПП можна назвати хорошою, такий вид коробок передач встановлюється на дешеві моделі автомобілів. Роботизована коробка, як і механічна, складається з вузла з валами і шестернями і мікропроцесора, який управляє зовнішніми датчиками.

Плюси роботизованою КПП:

  • Полегшує процес керування транспортним засобом
  • Економічність
  • Зручність в експлуатації
  • Невисока вартість механізму і комплектуючих

Поряд з невеликою кількістю позитивних моментів, РКПП має значний негативний: в процесі перемикання передачі сама коробка «замислюється» і зміна передач відбувається ривками, що в свою чергу позначається на роботі двигуна не кращим чином. При роботі автомобіля з роботизованою коробкою може спостерігатися невеликий відкат при старті.

Вважається, що за роботизованими коробками перемикання передач стоїть майбутнє, враховуючи їх величезний ресурс і відносно низьку вартість, такі компанії, як Форд, Мітсубісі і БМВ, роблять ставку на удосконалення саме такого виду коробок передач.

Автоматичні коробки передач (Автомат)

Автоматична коробка передач — це спеціальний агрегат трансмісії, який служить для передачі крутного моменту від мотора до коліс автомобіля без участі водія. Автоматичні коробки передач широко застосовуються в світовому автомобілебудуванні, машини, обладнані таким видом КПП, воліють купувати люди всіх країн і віків.

Автоматичні коробки розрізняються за кількістю передач, за способом їх перемикання і за типом зчеплення, це єдиний на сьогоднішній день вид КПП, у якого може бути до 8 передач.

До складу АКПП входять:

  • Планетарний редуктор з шестернями і сателітами
  • Гідротрансформатор
  • Система гідравліки

Редуктор є головним органом АКПП, гідротрансформатор відповідає за перетворення крутного моменту, а система гідравліки відповідає за управління планетарним редуктором. Для нормальної роботи автоматичної коробки передач в ній використовується спеціальне трансмісійне масло, яке змащує основні складові коробки. Марка масла повинна бути вказана на щупі АКПП.

Даний вид коробок передач має декілька режимів: спортивний, класичний і зимовий, що досить зручно при роботі автомобіля в певних умовах, а також володіє і особливістю ручного перемикання.

Плюси в роботі автомобіля з автоматичною коробкою перемикання передач наступні:

  • Зручність управління. Немає необхідності думати, яку передачу включити, можна сконцентрувати увагу тільки на русі. Саме така КПП підходить початківцям водіям і жінкам.
  • Щадний режим експлуатації двигуна. За рахунок гідротрансформатора АКПП сама вибирає режим при початку руху, відсутність ривків при перемиканні.
  • Можливість збільшення кількості передач

Недоліки експлуатації авто з АКПП:

  • Підвищена витрата палива
  • Велика вага
  • Висока вартість обслуговування і комплектуючих
  • Втрата в динаміці і швидкості в порівнянні з МКПП
  • Відсутність можливості управління при знесенні / заметі автомобіля
  • Неможливість буксирування іншого транспортного засобу
  • При застряванні автомобіля з АКПП в бруді і снігу його не можна «розгойдати»

Варіаторная коробка перемикання передач (Варіатор )

Ще одна КПП, яка представляє види автоматичних коробок перемикання передач, вариаторная. Варіатор — це той же автомат, тільки безступінчатий. Його завдання та ж — передача крутного моменту від силового агрегату на провідні колеса.

До складу варіатора входять: диференціал, що відповідає за розподіл крутного моменту, гідротрансформатор, який перетворює передачі, планетарний механізм, який в свою чергу забезпечує обертання вторинного валу і блок управління, що відповідає за управління електронікою.

Популярні типи воротарів — з ремінним приводом, їх назва варіатор CVT, менш поширені варіатори кліномерние і торові. Варіатор — єдиний вид автоматичних коробок передач, який виробляє перемикання без характерного «гарчання» мотора.

І все ж, для того, щоб вибрати автомобіль з підходящої коробкою передач, необхідно визначити для себе, що в підсумку ви хочете отримати: динаміку і швидкість, економічність, зручність керування автомобілем або низьку вартість авто. Після того, як будуть розставлені всі пріоритети, можна зробити вірний вибір на користь того чи іншого агрегату трансмісії.

Більш докладно робота варіатора описана в окремій статті на нашому сайті.

Або читайте here.

З цим також читали:

Статтi по темi:

Share →